ブログ -北大自動車部-

　みなさんこんにちは！　3年目の辻です。

　先日、新千歳モーターランドで開催された「第37回 EZO ENDLESS RALLY」について書きたいと思います。

北大からは2台参戦しました。

川原・浅井           ミラージュ

辻・久保田              86（部車）

上記の86ですが、ラリー1週間前に機械式LSDが導入され、戦闘力がUPしました。

さて、このラリーの1週間前に開催されたフレッシュマントライアルでアルトをひっくり返して廃車にした筆者ですが、そのせいもあって戦意を喪失しておりました。

SS1~4

新千歳モーターランド内のSS。道が細い場所が多く、ツルツル。幻の7速使いまくり

SS5~6

安平町の道路。起伏が激しくて楽しかったです

さて結果は…

ダントツの最下位。ツルツルの路面でFRはまともに走ることすらかないませんでした...が、トラクションコントロールをONにすると案外走れることが分かりました。電子制御って最高ですね。

以上、「第37回 EZO ENDLESS RALLY」の報告でした。

P.S.

新入生の皆様、入部お待ちしております！

いまさら？？

こんにちは あるいは こんばんは。４年目も佳境の原田です。

暦ももうすぐ師走に移ろうとしていますが、９月に３年ぶりに行われた七大戦in東北のジムカーナの模様についてお知らせしたいと思います。

まず、ブログ更新が大変遅れましたことをお詫び申し上げます。

一度１か月前ほどに（それでも遅い）ブログの原稿を書いていたのですが、８割方書けたところで写真を拾ってこようといったんページを移ったところ、ブログサイトの仕様上データがすべて消えてしまったのでした。

そこですべてのやる気を失してしまい、今に至ります。

私の大好きな漫画でかつ、世界屈指の名作でもある冨樫義博氏の「ＨＵＮＴＥＲ×ＨＵＮＴＥＲ」が先月約４年ぶりに連載再開いたしました。が、そんなことを知るよしもない９月に時は遡ります。。。

９月８日１４：３０に部室に集合した現役部員は荷造りを終え、苫小牧へ向かいました。

今回は苫小牧−仙台のフェリー（通称：とません）で本州に渡り、１０日に福島のリンクサーキットでジムカーナ、１３日に青森の切谷内でダートラという日程でした。

なにしろ、３年ぶりの七大戦ということで３年前の九州大会を経験した現役部員は私一人です。在学OBも日程が合わず引率できない中、伝統をどう引き継いでいったらいいのか悩みながらも、いざ苫小牧出港。げんこつを教えました。

船のなかで決起集会はコロナでそういうスペースが無く断念。翌９日１０：００に仙台港に着岸。

ここからは福島の宿まで自由行動です。山岡家に行く組、松島に行く組、単独行動組、などさまざまでした。

そしてみんな無事に福島駅前のホテルに１９：００集合。この日はみんなで集まって夕食。決起集会的なことをしました。

そしてジムカーナ大会当日。福島駅からリンクサーキットまで２０分ほど、という近さで到着。各自準備に入ります。

出走は

【Ｇ１クラス】※排気量１６００ｃｃ以下のＦＦで生産終了年がＨ１６年１月以降の車両

２年目谷口（ＣＢＡ−ＺＣ３１Ｓ）「北大ほくほくおいもスイフト」

４年目原田（ＣＢＡ−ＺＣ３１Ｓ）「北大☆ひろゆき信者☆３１スイフト」

【Ｇ２クラス】※Ｇ１以外のＦＦ。

３年目三木（ＧＨ−ＺＺＴ２３１）「北見原産 よわよわTRDスポーツ性癖Mセリカ」

１年目川原（ＧＦ−ＣＪ４Ａ）「北大こう見えて性欲が強いゾミラージュ」

【Ｇ３クラス】※ＦＲ。

４年目渡邉（Ｅ−ＥＡ１１Ｒ）「北大☆クソザコ激遅カプチーノ(手加減してね♡)」

【Ｇ４クラス】※四駆

２年目小林（ＴＡ−ＧＤＡ）「北大朽ちかけ青インプ」

の６台。

コースは序盤サーキットのコースを上って下って、その後大きな島をいくつか回りながらパイロンセクションに入るといったもの。

事前にＹｏｕＴｕｂｅで見ていた以上の勾配、起伏で、特に登りのヘアピンでのブレーキングポイントが完熟歩行だけでつかみづらかったのが印象的でした。

表彰台は以下の通り。

３年目三木　Ｇ２クラス１位！1’22.504（現役クラスオーバーオールタイム！）

４年目渡邉　Ｇ３クラス４位　1’25.243

でした。さすがのお二人、おめでとうございます。

ジムカーナではどの車両も大きなトラブルは無く、大会終了。

応援にかけつけてくださった主に関東圏在住のＯＢの皆さんに最後に夕食までごちそうになりました！本当にありがとうございました！

ところでなぜ私がこのブログを書くことになったのかというと、、、

ＨＥＡＴ１：ＭＣ！！　　ＨＥＡＴ２：ＭＣ！！！！！

というクソみたいな結果だったからであります。。。

先日の夏コンでも謝りましたが、現役部員のみなさま、応援してくださったＯＢのみなさま、大変申し訳ございませんでした。

言い訳は見苦しいのであまり書きませんが、プレッシャーに押しつぶされてしまい道がわからなくなりました。

現役最後の七大戦という貴重な大会で結果を残せなかったのが大変悔やまれました。３年目のみなさんは来年こうならないようにと反面教師にしてくれればと思います。

すみませんでした。

Ｐ．Ｓ．

七大戦後の北大マシンの様子を少し。

切谷内でダートラを無事終えた一向でしたが、そのまま本州へ帰省を計画していた２年目久保田のＥＧ６が八戸でエンジンブローし、急遽北海道に戻ることになりました。

その後彼はエンジンを下ろし、全バラして自力でオーバーホールをしているところです。

同じく２年目小林の「朽ちかけ」ＧＤＡは秋の夜練でサイドターンを決めたところ「バコッ」という音とともにリアのロアアームのボディ側の付け根が完全に朽ちて終わりました。どうやらフレーム交換の路線のよう。。。